Werkingsprincipe van de achteruitversnellingsas

Het heeft drie assen: de eerste is de primaire as, verbonden met de koppeling, de ingaande as en heeft zes versnellingen voor vijf versnellingen vooruit plus achteruit; de tweede is de secundaire as, die zes glijdende tandwielen heeft, die elk in ingrijping zijn met een tandwiel op de overeenkomstige primaire as om de overbrenging van vijf versnellingen vooruit en achteruit te produceren; de derde is de achteruitversnellingsas, die één tandwiel heeft dat ingrijpt in de achteruitversnelling.